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Un camion de tracteur, également appelé moteur principal, est une configuration de véhicule composée d'une unité de puissance conçue pour tirer une semi-remorque. Selon l'habitude dans différents pays, il est diversement connu comme un camion de transport, un camion semi-remorque, un camion-semi-remorque, un camion semi-trait, un semi-frappe, un camion de remorque, un camion de transfert de camion tracteur, un camion articulé, un artique, un seul camion, semi-trait-remorque, semi-remorque, tracteur-remorque, semi-trait, semi, remorque, tracteur, grande gréement, dix-huit roues et camion articulé, etc. En tant qu'équipement principal du transport routier, le tracteur semi-remorque est largement utilisé en raison de sa forte spécialisation, de sa charge importante et de son transport rapide. Les camions Shacman Tractor ont 5 séries telles que X3000, F3000, H3000, F2000, L3000 pour répondre aux exigences de différents clients. Avec une économie d'énergie et de carburant exceptionnelles, un intérieur spacieux et confortable et une excellente sécurité, les camions de tracteur Shacman remportent le marché mondial.
Série Shacman H3000 Leader standard économe en carburant en carburant Conception légère, matériau à haute résistance Look à la mode avec confort et fonctionnalité intelligente Performances suprême économes en carburant dans la charge standard
Avec un design éprouvé, la série Shacman H3000 est l'un des produits les plus équilibrés. Léger, efficace et innovant, le H3000 apporte une nouvelle norme de qualité de camion.
■ Conception européenne légère, correspondance de puissance de précision
■ Module d'admission optimisé diminuant la résistance à l'admission de 6%
■ des essieux réels efficaces qui augmentent l'efficacité de la transmission de 13%
■ Résistance au refroidisseur intermédiaire réduit de 29%
■ Perte de puissance du moteur réduit de 8%
■ Pneus efficaces qui réduisent la résistance au roulement de 10%
■ Module de refroidissement développé à partir de l'adoption du logiciel de simulation Behr Biss allemand augmentant la capacité de refroidissement de 10%
La série H3000 utilise une toute nouvelle technologie européenne de cabine TGS avec une étanchéité, une épreuve de son et une isolation améliorées, ce qui rend votre journée de travail plus agréable et plus sûre.
■ Test de collision ECE-R29 européen certifié
■ Pare-brise incurvé à haute résistance
■ Design d'intérieur inspiré de la berline
■ Intérieur spacieux avec 8 nouveaux emplacements de stockage
■ La largeur du lit de sommeil a augmenté à 750 mm
■ Mécanisme de décalage de l'engrenage télescopique de l'arbre
Un camion de tracteur, également appelé moteur principal, est une configuration de véhicule composée d'une unité de puissance conçue pour tirer une semi-remorque. Selon l'habitude dans différents pays, il est diversement connu comme un camion de transport, un camion semi-remorque, un camion-semi-remorque, un camion semi-trait, un semi-frappe, un camion de remorque, un camion de transfert de camion tracteur, un camion articulé, un artique, un seul camion, semi-trait-remorque, semi-remorque, tracteur-remorque, semi-trait, semi, remorque, tracteur, grande gréement, dix-huit roues et camion articulé, etc. En tant qu'équipement principal du transport routier, le tracteur semi-remorque est largement utilisé en raison de sa forte spécialisation, de sa charge importante et de son transport rapide. Les camions Shacman Tractor ont 5 séries telles que X3000, F3000, H3000, F2000, L3000 pour répondre aux exigences de différents clients. Avec une économie d'énergie et de carburant exceptionnelles, un intérieur spacieux et confortable et une excellente sécurité, les camions de tracteur Shacman remportent le marché mondial.
Série Shacman H3000 Leader standard économe en carburant en carburant Conception légère, matériau à haute résistance Look à la mode avec confort et fonctionnalité intelligente Performances suprême économes en carburant dans la charge standard
Avec un design éprouvé, la série Shacman H3000 est l'un des produits les plus équilibrés. Léger, efficace et innovant, le H3000 apporte une nouvelle norme de qualité de camion.
■ Conception européenne légère, correspondance de puissance de précision
■ Module d'admission optimisé diminuant la résistance à l'admission de 6%
■ des essieux réels efficaces qui augmentent l'efficacité de la transmission de 13%
■ Résistance au refroidisseur intermédiaire réduit de 29%
■ Perte de puissance du moteur réduit de 8%
■ Pneus efficaces qui réduisent la résistance au roulement de 10%
■ Module de refroidissement développé à partir de l'adoption du logiciel de simulation Behr Biss allemand augmentant la capacité de refroidissement de 10%
La série H3000 utilise une toute nouvelle technologie européenne de cabine TGS avec une étanchéité, une épreuve de son et une isolation améliorées, ce qui rend votre journée de travail plus agréable et plus sûre.
■ Test de collision ECE-R29 européen certifié
■ Pare-brise incurvé à haute résistance
■ Design d'intérieur inspiré de la berline
■ Intérieur spacieux avec 8 nouveaux emplacements de stockage
■ La largeur du lit de sommeil a augmenté à 750 mm
■ Mécanisme de décalage de l'engrenage télescopique de l'arbre
