Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-09-05 origine:Propulsé
Shacman étiqueté DeLong F3000 Véhicule de contrôle des émeutes et l'ambulance de conduite à droite est exportée en Zambie.
En fait, pour le peuple national, le pays de la Zambie semble souvent être entendu dans les nouvelles. Et avec les progrès continus de la ceinture et de la route, plus de Chinois se rendent dans ce pays africain pour faire des affaires. Mais ces dernières années, la sécurité de la Zambie se détériore. La police locale a besoin de plus de véhicules de police pour maintenir l'ordre, et les véhicules domestiques relativement bon marché sont devenus le premier choix.
Récemment, un lot de véhicules de police domestique exportés en Zambie est apparu dans le port, la configuration de ces voitures, les domestiques sont rares à voir.
Shaanxi Auto Delong F3000 ne vous sera pas inconnu. Dans l'ingénierie et la construction et même la logistique à grande vitesse, la rétention de Delong F3000 (paramètres | citation | image) n'est pas faible, mais la cabine 6x6 ou double. Ce couple est presque rarement vu dans le pays, non?
Il s'agit d'un véhicule de contrôle des émeutes domestique exporté vers la Zambie, le châssis utilisant le Delong F3000 6x6, en utilisant un moteur diesel à six cylindres en ligne de 340 chevaux. Ce moteur ne doit pas être inconnu pour le pays, car il est apparu dans trop de voitures domestiques au-dessus, les émissions seulement trois normes nationales, même l'urée n'a pas besoin d'ajouter. Après tout, pour les utilisateurs africains qui n'ont pas les exigences d'émission, le moteur solide et durable correspond à leur qualité de carburant relativement inférieure, et il n'y aura aucun problème majeur.
MAN Technology Roue Roue Asseau de réduction, technologie mature, performance stable.
Le double taxi peut apporter plus de policiers à la fois, et les bords extérieurs des fenêtres sont équipés de filets anti-émeute pour empêcher la foule de jeter des objets divers pour endommager le verre. Et la pelle hydraulique devant la voiture est utilisée pour dégager des barrages routiers, sans parler de l'attaque physique de la personne causée par le canon à eau à haute pression à l'avant et le toit de la voiture.
Le Steyr classique n'a pas arrêté la production à Shaanxi Auto, l'introduction originale des trois entreprises de Steyr, Heavy Duty, Shaanxi Auto et Hongyan à l'intérieur, Shaanxi Auto est jusqu'à présent la seule entreprise de camions lourds domestiques produisant toujours des camions Steyr. Cependant, comme l'accord sur l'utilisation de la marque Steyr a longtemps expiré, les Steyrs exportés vers la Zambie ont été marqués avec Shacman, une marque d'exportation spéciale de Shaanxi Auto.
Ce qui est rare, c'est l'utilisation des Shacman Steyrs, qui sont utilisés comme ambulances. Le châssis à traction intégrale 4x4 offre au véhicule une certaine capacité hors route, et pour des endroits comme l'Afrique où l'infrastructure n'est pas parfaite, la transmission intégrale présente toujours des avantages considérables.
Le moteur est toujours le National Threchai, après tout, l'exportation est des zones moins développées, le délicat moteur diesel à faible émission est tout simplement nocif. De plus, il y a beaucoup de titres de camions domestiques en Afrique, les pièces du moteur Weichai avec une technologie simple sont également relativement faciles à acheter.
Cependant, grâce à l'observation, peut réellement constater que le Shacman exporté vers la Zambie n'utilise pas notre pont de réduction de roues Steyr familier, cette apparition du pont de direction, j'ai également vu pour la première fois.
