Procédures d'exploitation du camion à benne

Procédures d'exploitation detombereau

1. Ne poussez pas soudainement la poignée de levage vers la position \"Down \" au milieu du levage à pleine charge.

Si cette erreur d'opération se produit, la voiture se précipitera soudainement, ce qui apportera un grand impact sur le cadre et même les accidents. Par conséquent, les opérations ci-dessus doivent être évitées autant que possible. En cas de circonstances particulières, il doit également être opéré avec soin pour ralentir la vitesse d'atterrissage autant que possible. Il faut éviter de tomber soudainement la voiture vers le bas.

2. N'utilisez pas le camion de levage tranchant - claquez le frein pour décharger.

En raison de la forte force d'inertie d'un levage soudain (généralement 5 ~ 20 fois de la force de levage nominale), il est très facile de provoquer permanentDéformation du cadre, soudage ouvert du chariot et cadre auxiliaire, brûlant la pompe à huile ou endommager la bague d'étanchéité, endommager le cylindre hydraulique et d'autres dommages, réduire la durée de vie du véhicule et même se renverser dans des cas graves. Par conséquent, il est généralement interdit de conduire le camion-benne lors du levage.

3. Après le déchargement, le camion-benne doit déconnecter le décollage de puissance avant de conduire.

Si cette erreur de fonctionnement se produit, lorsque le camion à benne bascule, car le décollage de puissance est en position \"engagée \", la pompe à huile de levage fonctionnera à grande vitesse et sans charge pendant longtemps à la condition de \"petit cycle \". En conséquence, la température de l'huile hydraulique augmente rapidement, ce qui est facile à endommager le joint d'huile de la pompe à huile, et même le phénomène de \"Burning \" de la pompe à huile; Plus sérieusement, le fonctionnement de la pompe à huile signifie que le système hydraulique a une source d'alimentation, qui est sujette à l'accident de levage automatique du chariot pendant la conduite.

4. Le décollage de puissance ne peut pas être en position \"sur \" lors de la conduite.

S'il est dans l'état \"sur\" (le feu rouge est allumé), la pompe à huile continuera de tourner et le système hydraulique aura une source d'alimentation, ce qui entraînera le levage automatique du chariot en raison de la mauvaise opération sur la valve de commande pneumatique; À l'heure actuelle, même si la soupape de distribution de contrôle de l'air est en position \"Down \", l'huile pénètrera dans la pompe à huile, qui brûlera la pompe à huile.