Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-08-05 origine:Propulsé
Coopération entre Shaanxi Auto et Poly
Le 30 juillet 2020, Poly Technologies Limited (Poly Technologies) a signé un contrat avec Shaanxi Auto Group pour l'exportation de quatre différents camions et pièces de rechange dans un pays d'Afrique, pour un montant de plus de 300 millions de yuans.
Le communiqué de presse a déclaré qu'il s'agissait du plus grand contrat unique signé par les deux parties. Et c'est ainsi que nous avons remarqué que "Shaanxi Auto est en fait la première marque de camions lourds chinois exportés vers l'Afrique, et en 2018, il a également créé une usine d'assemblage en Algérie ".
En tant qu'entreprise centrale vétéran, Poly est classé 78e dans la liste des entreprises centrales par la Commission de supervision et d'administration des actifs de l'État, avec un actif total de plus de milliards de billions, des revenus de plus de 300 milliards et des bénéfices de plus de 40 milliards de dollars en plus 2018, se classant 242e dans le top 500 mondial en 2019, avec 11 filiales secondaires et six sociétés cotées.
Cette fois, ceux qui ont signé avec Shaanxi Auto sont des technologies de poly et poly sous le nom du groupe.
Regardons d'abord Poly International: il s'agit de la principale plate-forme du groupe pour le commerce international, le développement des ressources à l'étranger et la construction d'ingénierie. Dans le domaine du commerce international, il a établi des relations commerciales avec plus de 100 pays et régions. Dans le domaine de la construction d'ingénierie, nous avons construit des projets clés représentatifs au pays et à l'étranger, comme l'hôpital de l'armée de Lanka et le pont Hong Kong-Zhuhai-Macau.
Ensuite, regardez les technologies poly: c'est le prédécesseur du groupe poly, qui a été établi à la fin de 1983 et est toujours l'entreprise centrale du groupe, ce n'est pas grand-chose à introduire, nous devrions tous avoir une certaine compréhension.
Grâce à la compréhension de ces deux entités contractées, il n'est pas difficile pour les lecteurs de tirer un sentiment.
Les capacités de fabrication "de Shaanxi Auto " Strong Manufacturing et les forces "Strong International " de Poly devraient se compléter mutuellement. Par "Piggybacking " sur cette plate-forme, la société peut être considérée comme ayant profité de la plate-forme pour aller en mer.
En fait, Shaanxi Auto et Poly ne sont pas étrangers les uns aux autres, car ils ont rejoint les mains en 2015.
En novembre de la même année, les deux parties ont formé Shaanxi Poly Special Vehicle Manufacturing Co Ltd sur la base d'un consensus sur les perspectives du marché national et international des véhicules spéciaux et de la transformation et du développement de l'entreprise, avec la portée des entreprises, y compris la recherche et le développement, Production et ventes de véhicules et de pièces spéciaux, ainsi que l'importation et l'exportation de biens et de technologies pour réaliser des avantages complémentaires.
À ce jour, Poly a créé ses propres entreprises à Shaanxi, avec des entreprises dans l'immobilier, l'investissement, la logistique et d'autres entreprises. Compte tenu des forces de Shaanxi dans les industries militaires et manufacturières, le groupe poly devrait se concentrer de plus en plus sur le Shaanxi et continuer à accroître sa présence à l'avenir.
En fait, en tant que plus grande entreprise de fabrication du nord-ouest, les "Trucks lourds de Shaanxi Auto ont bien performé sur les marchés nationaux et internationaux depuis longtemps.
Au cours des sept années entre 2011 et 2018, avec 2015 comme point de coupure, Shaanxi Auto a dépassé Foton, passant du 5e au 4e, et montre maintenant des signes de difficile pour la 3e place (lourd). (Les ventes cumulatives de Shaanxi Auto au premier semestre de 2020 étaient de 108 100 unités, en hausse de 9% en glissement annuel.) Traduit par des indicateurs de part de marché, Shaanxi Auto est passé de 11,2% en 2011 à 15,2% en 2018, avec des camions à bosse, Les tracteurs de charbon à haute puissance, les tracteurs portuaires, les camions à benne basculante et les véhicules de gaz naturel se sont tous classés 1er de l'industrie.
From 2016 to 2019, China's heavy truck export sales were 46,600, 69,300, 69,900 and 84,000 units respectively, while Shaanxi Auto's export volume in the corresponding years was about 0.5 million, 0.94 million, 13,500 and 15,000 units, always ranking 2nd in China, behind China National Heavy Duty Truck. Shaanxi Media Network avait publié un rapport en 2018, "pour six camions lourds exportés en Chine, l'un d'eux est produit par Shaanxi Auto ".
La force et l'élan croissant de Shaanxi Auto, le "Giant " dans l'industrie.
Sur le marché africain, Shaanxi est la première marque de camions lourds chinois exportés vers l'Afrique depuis 2010.
En 2014, les activités d'exportation de Shaanxi Auto en Afrique, son marché traditionnel, étaient concentrées en Afrique du Nord, l'Algérie représentant 70% des exportations chinoises à l'étranger.
In 2018, the completion and operation of Shaanxi Auto's assembly plant in Algeria was the first and currently the only Chinese heavy truck enterprise to obtain the vehicle assembly license from the Arabian government, and has exported a total of more than 40,000 units of SHACMAN (Shaanxi Auto d'Auto Truck Brand) du côté arabe depuis 2007, représentant 80% de la part de marché des véhicules de construction du côté arabe.
En 2019, Yuan Hongming, secrétaire du comité du parti de Shaanxi Auto, a effectué une visite ciblée pour enquêter sur le marché kenyan.
En tant qu'observateur financier local de longue date, nous avons publié un article intitulé "1,5 milliard pour Caijiapo, Shaanxi Auto's prémédité " Core "? Créer un "New Shaanxi Auto ". Pour Shaanxi Auto, qui a "augmenté fortement la tête ", retournant à Caijiapo pour recréer une nouvelle auto Shaanxi est de gagner à l'avenir, et gagner sur les marchés nationaux et internationaux est pour gagner dans le présent, qui doivent être préparés et doivent être difficiles.
L'Afrique est-elle un grand marché ou non? En ce qui concerne sa population de 1,2 milliard, il est clairement prometteur, et en termes de volumes d'importation et d'exportation, il ne semble pas être si important. Mais ce qui nous inquiète, c'est que ce continent, où l'humanité est née, subit de nombreux nouveaux changements, et ces nouveaux changements sont exactement les bonnes opportunités pour les entreprises shaanxi.
1: L'émergence de "pays star individuels " en Afrique.
Prenons l'exemple de l'Éthiopie, le marché africain où se trouve le camion lourd Shaanxi, et le Kenya, qui est sur le point d'entrer sur le marché, et est un pays représentatif de la croissance croissante de l'Afrique, ainsi que le plus petit Rwanda, qui se développe également très bien vite.
Le PIB de l'Éthiopie est passé de 8,6 milliards de dollars en 2003 à 84,3 milliards de dollars américains en 2018, près de 10 fois en 15 ans, atteignant 35,55% à un moment de 2013. Le Kenya est passé de 12,9 milliards de dollars américains à 87,9 milliards de dollars américains au cours des 18 dernières années, Atteignant 37,83% à un moment de 2006. Dans l'ensemble, les deux pays augmentent à un taux annuel moyen de 10%.
2: L'Afrique a toujours été le Young New World ".
Avec 20% des jeunes âgés de 15 à 24 ans - plus de 200 millions de personnes - et plus de 3/5 de la population africaine de moins de 35 ans, cela signifie qu'il existe une jeune main-d'œuvre d'environ 700 millions.
Alors, que signifient ces deux caractéristiques en termes de "opportunités industrielles "?
1: Développement des infrastructures: Comme en Chine, "Pour devenir riche, les routes de construction ", l'urbanisation devrait être forte et la "infrastructure mania " ne tombera pas au bord du chemin. Voici une statistique: l'Afrique est le plus grand marché des contrats de travail étrangers au Shaanxi. Alors, comment peut-il n'y avoir aucune possibilité de machines et d'équipements lorsque "les gens " sortent? Ainsi, les entreprises manufacturières telles que Shaanxi Auto ont une longueur d'avance. Et si le lien avec la construction Shaanxi est renforcé, l'espace vaut toujours la peine d'attendre.
2: Industries à forte intensité de la main «Les machines à coudre standard de l'AN ont été exportées vers l'Afrique il y a plus de 10 ans.
En plus de cette logique, nous constatons que Shaanxi a évolué.
Shaanxi Construction: les revenus à l'étranger en 2017 étaient de 11,8 milliards de yuans, en hausse de 139% en glissement annuel. À partir de la construction de l'aide au Parlement du Cameroun en 1978, la construction de Shaanxi a formé 6 grandes régions opérationnelles à l'étranger en Asie du Sud-Est et au Pacifique Sud, au Moyen-Orient et en Asie-Ouest, en Asie centrale et du Sud, en Afrique de l'Ouest, en Afrique centrale et en Afrique du Sud. Veuillez noter que l'Afrique en représente 3.
Machines de construction Shaanxi: En tant que filiale d'ingénierie importante du charbon Shaanxi, un grand pavé en béton d'asphalte a été exporté vers le Ghana en 2018, et en 2019, le produit de machinerie de construction Shaanxi "T8620 Paver " est arrivé sur le site du projet de l'aéroport international de Zimbabwe-Harare .
WEPCO: Il a mis en place 12 succursales ou bureaux en Afrique. À partir de la première exportation en vrac de transformateurs de 220 kV vers l'Afrique en 2007, il a désormais des revenus à l'étranger de près de 3 milliards de RMB et a pris racine dans des pays tels que l'Égypte par le biais de coentreprises pour construire des usines.
LONGI: Les ventes à l'étranger ont atteint 4 991 MW en 2019, en hausse de 154% en glissement annuel, les revenus d'exploitation des marchés étrangers représentant environ 60% des revenus totaux. Contrairement à la baisse des revenus de l'Asie-Pacifique, il y a eu une croissance dans les Amériques, l'Europe et l'Afrique, où des représentants des entreprises ont été placés en Afrique du Sud.
Ce calcul avec Shaanxi Auto nous permet de confirmer: il y a vraiment un marché pour l'industrie du shaanxi en Afrique. Les données du ministère du Commerce montrent également que les principales exportations de Shaanxi vers l'Afrique de janvier à avril 2019 comprenaient les cellules solaires, les voitures, les camions diesel et l'équipement électrique.
Dans le contexte d'un système de trading mondial secoué, le renforcement de l'accent mis sur les marchés africains est en fait une option viable pour "Shaanxi Industry ". Que ce soit dans le secteur des infrastructures ou dans les industries à forte intensité de main-d'œuvre, "Shaanxi Industry " présente certains avantages.
En regardant vers l'avenir, comme ce fut le cas avec les premières entreprises étrangères pour entrer en Chine, leur popularité et leur part du marché devraient être établies aujourd'hui.
