Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-05-19 origine:Propulsé
Pays: République fédérale d'Allemagne
Nom Iveco McGirus 330-32 ANWTM (6) × 6) et 330-40ANWTM (6) × 6)
IVECO MAGIRUS 330-32 ANWTM (6 × 6) TRACTO
Unité de production: Division des véhicules de défense d'Iveco McGirus Company
Iveco Magirus Ag Defence Vehicle Division, DE
À l'heure actuelle, 330-32Anwtm a été interrompu et le 330-40ANWTM est en production
Situation de l'équipement: République fédérale d'Allemagne et de nombreux autres pays
Les deux (6) × 6) Tous les tracteurs adoptent le même type de cabine utilisé sur le camion hors route Iveco McGirus, et les sièges de traction sont fixés au-dessus
l'essieu arrière. La seule différence est que 330-40ANWTM adopte le moteur diesel turbocompressé, tandis que 330-32Anwtm adopte le moteur diesel non turbocompressé du même moteur de base.
Les deux véhicules peuvent être équipés de deux treuils hydrauliques avec une force de traction de 196KN (20000kgf) ou un treuil simple avec une force de traction de 294KN (30000 kgf). L'autre équipement en option est la vitre du toit de la cabine, le système de lumière de défense aérienne, le dispositif électrique amélioré permettant une profondeur de pataugeoire de 1,2 m et une cabine de passagers à deux compartiments. Lorsque le véhicule 330-40Anwtm est utilisé dans la zone du sol sablonneux, il peut être équipé de pneus spéciaux utilisés dans la zone du sol sablonneux, et l'avant est de 14,00 × 20 pneu unique de calibre, 24 derrière × 20,5 pneu unique de taille.
Brève description du principe des tracteurs
Son principe de travail est le suivant: Il y a un support de siège de traction des deux côtés sous la plaque de couverture de siège pressée par une plaque d'acier, qui est reliée à la plaque de couverture de siège avec un arbre à broches. La base de siège de traction peut tourner d'avant en arrière avec l'arbre de la broche comme centre par rapport à la plaque de couverture du siège. La surface inférieure de la base de siège de traction est reliée à la remorque remorquée avec des boulons. Un mécanisme de verrouillage composé de fer à cheval, de fer incliné, de langue de coupleur, de plaque de réglage, de barre transversale, de tige de traction et de ressort est placé sous la plaque de couverture du siège, et le fer à cheval est fixé sur la plaque de couverture du siège, la langue de crochet, la tige de traction et la croix La barre est connectée par arbre de broche et le fer incliné est également connecté par arbre de broche. La tige de traction est connectée à la plaque de nervure sous la plaque de couvercle du siège au printemps. Le modèle d'utilité est caractérisé en ce que les deux queues derrière la plaque de couverture de siège en forme de selle sont de grands arcs, et il y a une surface concave en forme de papillon au milieu, qui divise tout l'avion en cinq parties de taille similaire.
