Le rêve de Shaanxi Auto de rendre public pendant de nombreuses années sera une percée?

------- Le marché secondaire du véhicule commercial accueille les modifications

Depuis le début, Shaanxi Auto a été très optimiste quant au développement de son segment après-vente, et il espérait autrefois que d'ici 2017, la proportion de nouvelles activités de services d'énergie et d'après-marché autres que les activités de camions lourds serait augmentée à plus de 30%.

Le bulletin de Shaanxi Auto sur son segment après-vente n'est pas sans raison.

Alors que le marché automobile chinois entre dans une phase mature, la concurrence dans l'industrie est passée du marché incrémental vers le marché boursier, et le segment après-vente est au centre de la concurrence entre toutes les parties.

Selon le plan de développement national et à long terme pour l'industrie automobile, la chaîne de valeur du marché secondaire automobile devrait atteindre 45% de toute la chaîne de valeur automobile en 2020 et 55% en 2025.

Ces dernières années, le véhicule commercial après le marché est également en développement rapide et en changement.

D'une part, les fabricants de véhicules ont connu une tendance à l'intégration de la chaîne de l'industrie dans tous les aspects, y compris les ventes, les finances, la logistique, les pièces, l'entretien et le service.

Par exemple, Yuanxing Supply Chain, une filiale de Shaanxi Auto, prétend être une société de plateforme qui fera tout notre possible pour créer un système de service en ligne et hors ligne pour l'ensemble du cycle de vie et le fonctionnement des camions à l'aide d'autres ressources commerciales dans le segment après-vente.

Zhang Yu'an, responsable des investissements et des valeurs mobilières du Shaanxi Auto Holdings, a également présenté à Pink Lane Finance que chaque unité commerciale du segment après-vente du groupe n'existe pas indépendamment, mais fournit quelques combinaisons de services selon les besoins des clients.

Image Source Coffee Vision Chine

D'un autre côté, les géants à l'extérieur de l'industrie, y compris Jingdong et Shunfeng, sont également directement impliqués dans le marché commercial des véhicules après investissement. La poursuite de plus de capitaux a incité le marché secondaire du véhicule commercial à inaugurer un changement rapide.

Dans ce contexte, la performance du segment du marché secondaire de Shaanxi Auto est également remarquable.

Dans le secteur de la location financière, la capitale enregistrée de Deyin Leasing est passée de 300 millions de yuans à 1,05 milliard de yuans actuels. Lors de la réunion annuelle des affaires de Deyin Leasing 2020, Wang Yanhong, secrétaire adjoint du comité du parti et directeur général de Shaanxi Auto Holdings, a également déclaré qu'une augmentation de capital modérée serait faite à Deyin Leasing cette année pour étendre son capital.

À la fin de 2019, le volume des activités de location financière de Deyin Leasing a atteint 20 000 unités, et la taille des actifs a également dépassé 7 milliards de yuans.

Zhang Yu'an a également révélé que du point de vue de la gestion de la sécurité, de l'interaction de véhicules humains et de l'interaction véhicule-véhicule, l'activité de la télématique Tianxingjian est également très bonne en termes de croissance à l'heure actuelle.

Et la part des revenus de la logistique avec le segment après-vente de Shaanxi Auto a également atteint environ 60% à 70%.

En 2019, le segment après-vente de Shaanxi Auto a réalisé un chiffre d'affaires annuel de 2,367 milliards de dollars, en hausse de 32,4% en glissement annuel. Cependant, ce montant représente toujours une proportion relativement faible des revenus globaux de Shaanxi Auto.

En outre, le segment après-vente de Shaanxi Auto est toujours sous ajustement continu, et le groupe mène des études de marché et explore les besoins des clients afin de fournir plus de services à valeur ajoutée.

FLa plate-forme de fonctionnement du capital de bienvenue intérieure?

Lors d'un symposium pour les entrepreneurs tenus à Xi'an le 5 août, Yuan Hongming, secrétaire du comité du parti et président de Shaanxi Auto Holdings, a déclaré qu'en termes de nouveaux modèles, les travaux de restructuration et de réorganisation globaux du groupe seront accélérés et les travaux de restructuration et de réorganisation globaux seront accélérés et les La liste Hong Kong H-Share de DBH sera promue.

"Deyin Holdings est le segment après-vente de Shaanxi Auto, ce segment s'est développé relativement bien et fait relativement bien dans l'industrie, nous avons donc développé cette idée pour voir s'il y a une possibilité de liste, et maintenant nous recherchons pour certaines institutions pour consultation, toujours au stade de la planification et de la démonstration. "Zhang Yu'an a dit à Pink Lane Finance.

Cette décision n'est en fait pas si inattendue.

Tout d'abord, face aux changements du marché secondaire du véhicule commercial, le besoin de capital de Shaanxi Auto est indéniable, et la difficulté de l'inscription sur le marché de Hong Kong est sans aucun doute relativement faible.

Deuxièmement, juste en termes de location de location financière, depuis 2011, lorsque l'Extrême-Orient Hongxin (http://03360.hk) a été inscrite à Hong Kong, plus de 10 sociétés de location financière ont été cotées à Hong Kong, et un certain nombre d'autres Les entreprises ont soumis leurs formulaires, en particulier au cours des deux dernières années, ce rythme a été accéléré.

C'est sans aucun doute le meilleur "Home " pour la location de DB.

De plus, une fois que DB Holdings est répertorié à Hong Kong, il ajoutera également de la couleur au Blueprint de l'opération de capital de Shaanxi Auto.