Briefing de la machine à grue

A Crane est une machine, généralement équipé de cordes de levage, de cordes métalliques ou de chaînes et de poulies, qui peuvent être utilisées pour soulever et abaisser les matériaux ainsi que les déplacer horizontalement. Il est principalement utilisé pour soulever des objets lourds et les transporter vers d'autres endroits. L'appareil en utilise un ou Des machines plus simples pour créer un avantage mécanique qui déplace les charges au-delà de la capacité normale d'un humain. Les crues sont couramment utilisées pour charger et décharger des marchandises dans le transport, le transport des matériaux dans la construction et assembler des équipements lourds dans la fabrication.La première grue connue était le shaduf, un dispositif de levant l'eau qui a été inventé dans l'ancienne Mésopotamie (Irak moderne), puis est apparu dans la technologie égyptienne ancienne. Les grues de construction sont apparues plus tard dans la Grèce antique et ont été alimentées par des humains ou des animaux (comme Donkeys) et utilisés pour construire des bâtiments. Des grues de dorsale ont ensuite été développées dans l'Empire romain, en utilisant des roues à trépas Construit en tours en pierre pour plus de résistance et de stabilité. Les premières grues ont été construites en bois, mais avec l'avènement de la révolution industrielle, la fonte, l'acier et l'acier ont pris le dessus.Pendant de nombreux siècles, l'électricité a été fournie par l'exercice physique de l'homme ou des animaux, bien que les grues dans les moulins de eau et les moulins à vent aient pu être conduits par une puissance naturelle exploitée. Le 19e siècle, et beaucoup sont restés utilisés jusqu'à la fin du 20e siècle. Les grues modernes utilisent généralement des moteurs à combustion interne ou des moteurs électriques et des systèmes hydrauliques pour fournir une plus grande capacité de levage qu'auparavant, bien que des grues manuellement de la taille de l'UT où l'offre de puissance est économique.Il existe de nombreux types de grues, chacun adapté à un usage spécifique. Sitges va des plus petites grues de foc, utilisées dans les ateliers, aux plus hautes grues de la tour, utilisées dans la construction d'immeubles de grande hauteur. Construction de grands immeubles, facilitant la construction en atteignant des espaces restreints. Les grues flottantes sont généralement utilisées pour construire des plates-formes pétrolières et des épaves de sel.Certaines machines de levage ne répondent pas strictement à la définition ci-dessus des grues, mais sont généralement appelées grues, telles que les empilers et les grues montées sur des camions.

Machines et opération

Contrairement aux grues modernes, les grues médiévales et les grues, beaucoup comme leurs homologues grecs et romains, étaient principalement utilisés pour le levage vertical et non pour les charges horizontalement sur des distances considérables. . Par exemple, dans la construction du bâtiment, supposons qu'une grue soulève des pierres en place directement par le bas, ou depuis une position en face du centre du mur à l'endroit où deux équipes travaillent à chaque extrémité du mur. En plus, le superviseur de la grue, qui Donne généralement des ordres aux travailleurs de ricin de l'extérieur de la grue, est capable de diriger le mouvement latéralement via de petites cordes attachées à la charge. La grue de balle, qui permet à la charge de tourner et est donc particulièrement adaptée au travail du quai, est apparu dès 1340 . Alors que les blocs de laadasse ont été soulevés directement par des élingues, des lewis ou des pinces de diable (Teufelskralle, Allemagne), d'autres objets ont été précédemment placés dans des conteneurs tels que des palettes, des paniers, des boîtes en bois ou un bar rel.Il convient de noter que les grues médiévales étaient rarement équipées de cliquettes ou de freins pour empêcher la charge de courir en arrière. Cette étrange absence peut s'expliquer par le fait que la frottement élevé exercé par les roues médiévales empêchait généralement les roues d'accélérer hors de contrôle.

Utilisation du port

Selon l'état inconnu de l'antiquité, les grues portuaires de port sont considérées comme un nouveau développement au Moyen Âge. Une grue portuaire typique est une structure pivotante avec des roues à double bande.Deux types différents de grues portuaires peuvent être identifiées, qui ont une distribution géographique différente: les grues de portique tournant sur un axe vertical central sont courantes sur les côtes flamandes et néerlandaises, tandis que les grues de la tour sont souvent observées dans les ports maritimes allemands et les ports intérieurs, où Les treuils et les roues de la bande de roulement sont dans une tour solide où seuls le cantilever et le toit tournent. rampes.Contrairement aux grues de construction, où la vitesse de travail est dictée par la progression relativement lente des maçons, les grues portuaires utilisent souvent des roues de bande de roulement à double charge. tourner ensemble. Ils ont une capacité de 2 à 3 tonnes, correspondant apparemment aux dimensions coutumières pour le fret maritime. Les mâts aux voiliers nouvellement construits, par exemple à Gdańsk, Cologne et Brême.

Début moderne

L'architecte Renaissance Domenico Fontana a utilisé une tour d'ascenseur similaire à celle des anciens Romains pour déplacer l'obélisque du Vatican de 361 tonnes de Rome en 1586.Il est évident à partir de son rapport que la coordination des ascenseurs entre différentes équipes de traction a nécessité une attention et une discipline considérables, car un stress excessif sur le Les cordes pourraient les faire casser si la force était appliquée de manière inégale.Les grues ont également été utilisées au niveau national au cours de cette période.Chimney ou le palan de cheminée pour les pots et les bouilloires balançant sur le feu, hauteur ajustée par la flèche.